长乐路新闻网
热点专题
当前位置: 首页 >> 热点专题 >> 正文

牵手华为,蜂巢能源这一次是想改变竞争规则?


文章作者:www.mhgoebel.com 发布时间:2020-02-11 点击:1360



当天上午,华为云2020年度峰会在北京钓鱼台国宾馆举行。借此机会,蜂巢能源与华为举行了签约仪式,宣布双方将在企业云技术应用的诸多领域开展深入合作。

华为将为蜂窝能源提供信息、数字化和智能化的建设服务,支持蜂窝能源数字化企业的发展。

新闻稿写道:“这一举动标志着蜂巢能源已经进入企业数字化转型的快车道。在全球信通技术领导者华为的全力帮助下,蜂窝能源有望成为全球第一个数字电池企业平台。”

从品牌在保定宣布的2019年7月,动力电池“重叠时代”的概念被创造性地引入,到金坛艾智能工厂投产的11月,“汽车仪表”动力电池工厂的概念被提出,蜂巢能源的每一次亮相都清晰、毫不含糊地传达出“先锋工业”的姿态。

这一次,蜂窝能源显然找到了另一个好办法:数字化。然而,杨红信开投所谓的“更具竞争力的方式”主要是“以数字形式提供更多的附加服务”。

借助数字化,蜂巢能源希望摆脱零件的传统定位,深入融入汽车生态,而不是只在价格和产品上与竞争对手竞争。

制造、储能、楼宇管理系统和企业运营

根据杨洪信的介绍,蜂巢能源对整个数字企业的未来有四大计划。

第一块是数字工厂,对应人工智能工厂平台。

第二块是云储能,对应于储能大数据分析平台。它需要与电网、用户和产品生命周期使用数据相互连接。

第三个块是企业运营,对应于全球企业运营平台。蜂巢在韩国、日本和印度都有海外研发中心,并将在欧洲建工厂。全球协同设计、协同生产、协同管理和数据共享是严格的要求。

第四块是BMS大数据交互平台,它开启了电池生产、车辆运行和梯队利用的整个生命链的大数据管理。最终,它将解决工业难题,如新能源汽车二手车的低残值,无法评估电池寿命,以及缺乏电池梯次利用的可追溯性数据。

这四个领域都离不开云服务的支持。

“我们都希望在四大领域与华为在情报和云服务方面进行深入合作。目标是建立世界领先的数字和智能电池企业,并使我们的产品和服务在世界上领先。”杨洪信告诉《汽车商业评论》。

蜂巢能源推出了代号为“蜜蜂云”的公司级数字云项目,主要分三个阶段进行。

第一阶段重点建设蜂窝能源信息云平台;在第二阶段,我们将为楼宇管理系统、能源存储和其他关键业务建立应用大数据。同时,我们将通过数据积累开始学习算法训练和自学分析。第三阶段将完成储能大数据分析平台、楼宇管理系统大数据交互平台和人工智能工厂平台的系统建设。

未来,蜂巢能源将依靠这些大数据平台,在以客户为核心的前提下,贯穿上下游生态链,实现产品全生命周期的深度研发、精益生产和售后服务。

目前,蜂窝能源数字企业的架构已经完成。BMS大数据交互平台1.0、储能大数据分析平台1.0和人工智能工厂平台1.0均已实现,并正在向2.0迈进。企业运营平台1.0计划于2020年3-4月完成。

也就是说,蜂巢能源在与华为云合作之前,已经在各个领域取得了很多成就。

“我们负责需求的设计、功能的实现和执行中的算法,但是我需要云来实现它们。华为云是一个非常好的平台,可以帮助我改进算法。”

在双方的合作中,华为云提供能力支持

未来,基于“蜜蜂云”平台的双方可能孵化出多种合作模式。

值得一提的是,蜂巢和华为在电池技术方面有着广阔的合作前景。

杨洪信告诉《汽车商业评论》,蜂巢能源正在与华为讨论电池合作,但不是华为云业务部门,而是华为智能汽车解决方案部门。“他们有楼宇管理系统、解决方案和产品线。我们正在与他们讨论电池技术、电池产品和电池解决方案方面的合作。”

与生态学

5G竞争,人工智能时代的到来给许多企业带来了提高竞争力的机会。在杨洪信看来,“电池是这件事上最好的办法”。

电池制造高度自动化,可能只比芯片低一点点。蜂窝能源金坛厂生产线自始至终,人们不触摸产品,自动化程度超过95%。"它特别适合自动化、智能化和大数据管理."

BMS大数据交互平台是通过电池整个生命周期的数据。电池制造过程中的数据将上传到云端,电池健康状况的数据也将在车载后上传到云端,从而实现对云端的智能计算和智能评估。可以说,“从摇篮到坟墓,电池使用云来管理所有数据。”

杨洪信认为有必要查看这些电池数据和汽车数据。“过去,它常常是操纵价格和产品。未来,数据开放后可以提供数据服务,提供增值服务和全生命周期服务,为企业提供附加价值,包括故障预警、二手车残值评估、保险评估、梯队退役,包括售后服务。”

如果你只有汽车侧的数据,光做这些是不够的。在汽车使用过程中,您应该了解电池生产数据和电池数据,并相互协调。

杨洪信举了一个例子。电池参数的微小变化是检测潜在安全危害和电池健康的好方法。汽车使用一年后,电池电压和内阻参数发生了变化。目前,只能比较初始加载的数据。但是如果我们从电池制造过程中获得数据呢?“生产过程中有许多环节。例如,如果毛刺不固定,一年后可能会影响汽车质量。”

如果您能利用一年数据的周期性变化,并在制造过程中结合这些数据,预测的准确性会大大提高。这样,故障预警和售后剩余价值评估将更加准确。

每个环节的数据打开后,可以很好地增强与主机厂的粘性,与主机厂有更深层次的协调,还可以为主机厂提供许多附加服务,“不仅仅是供应商关系”。

但是由于需要大量的工作,技术要求也很高。他说,“目前还没有企业这样做。”然而,“无论谁带头,都将在现有的竞争格局中形成新的竞争格局,新的格局将会出现。”

”摆脱传统的零部件定位,深入融入汽车生态。这是一种新的生态和形式。”杨洪信说,“我们不想只在价格和产品上,或者在生态上竞争。这是一个非常核心的竞争力。”

在竞争已经够激烈的赛道上,后来者应该如何摆姿势?

如果你仍然是追随者,可能就没有希望了。蜂巢能源的选择是成为一名破坏者。

当该品牌于2019年7月上市时,蜂巢能源公布了其目标:成为国内三大高端动力电池供应商。不管它将来能否得到它想要的,至少现在,它的姿态值得肯定。回到搜狐看更多

下一条: 挺不下去鲜奶原奶连连“跌份”