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穿好公路跨甬台温高速左幅钢箱梁主梁合拢


文章作者:www.mhgoebel.com 发布时间:2019-11-21 点击:1435



甬台温高速公路左钢箱梁主梁于2012年7月16日通过高速公路

北仑新闻网

02:47

进行折叠。图为施工人员吊装左钢箱梁外箱,甬台温高速公路大跨度段如下。 (孙红军照片)

北仑新闻网(记者刘琼军)昨天晚上20点,大桥数据路甬台温高速公路左钢箱梁合拢段外箱成功合拢

据报道,甬台温高速公路左钢箱梁主要由中间箱梁、内箱梁和外箱梁组成 14日凌晨2: 30完成了90吨中间箱梁的吊装,同日22: 30完成了130吨内箱梁的吊装。

昨天早上6点30分,在甬台温高速公路左钢箱梁关闭的施工现场,一台湖绿色吊车按照钢箱梁吊装总指挥卢东平的指示,慢慢吊起钢箱梁的外箱,慢慢移近左钢箱梁的中间箱。 大约在7点钟,长44米、宽8米、重180吨的外箱到达其位置上方约1米处,跨越永泰温高速。 在外箱梁的东侧和西侧,记者看到四五名施工人员分别吊装和放置外箱梁。 上午7: 30,在吊装指挥和施工人员的紧张工作下,左钢箱梁外箱初步就位 施工人员一个接一个地开始切割、找平、焊接工作,经过近12个小时的操作,晚上20点钟顺利关闭。

中铁十局第五公司副经理、川浩公路项目第五标段总经理冯悟能告诉记者,7月14日凌晨,交警部门及相关单位检查了封闭路段后,工作人员陆续于开始工作 为了能在两天内成功完成这个项目,工人们将分两班日夜工作。

甬台温高速公路交叉跨度65米,斜交51度。甬台温高速公路大庆大桥无法进行临时支护,给施工带来很大困难。 第五标段工程副总工程师陈翔告诉记者:“施工现场的原地面是水田和莲藕塘。为了使轴承基础满足吊装要求,我们对基础进行了加固。原基础中的淤泥全部清除后,置换填筑2.0 ~ 2.5米渣,然后用灰土置换填筑,碾压成两层,再用20厘米厚的钢筋混凝土硬化。” “由于地理位置的影响,吊装起重机的吊装能力无法达到左钢箱梁和内箱梁北侧翼板的同时吊装 同时,由于时间限制,翼板无法吊装。 据报道,翼板将与右钢箱梁的封闭部分一起吊装 届时,旧路5标段主体将完全连接

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