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中国造世界最长大桥,投入资金超过300亿,超港珠澳大桥3倍多


文章作者:www.mhgoebel.com 发布时间:2019-09-25 点击:959



我们都知道中国在国际舞台上的地位。很多人说这是因为中国的人口。不是这种情况。我们目前的立场,依靠我们的“中国制造”:在我国制造。已经问世的产品一直在国际上得到极好的评估。质量和价格不仅低,而且为世界做出了巨大贡献。此外,外国人给了我们“基本疯狂”的称号:这是因为许多人对我国的基础设施技能感到震惊。让小子带领大家看看我们国家的桥梁建筑!

说到中国的高层建筑,也许有些国家还想和我们比较,但如果我们谈谈中国的桥梁建设,很少有国家可以和我们并肩站在一起。曾经有一位建筑师列出了世界排名前100位的桥梁。令许多人感到惊讶的是,100座桥梁中有82座是在中国建造的,世界排名第一的Danquet Bridge有164.8公里的数据远远超过排名第二的美国胖子ChteaurenHuBridge。

164.8公里的概念,我想我们都知道:它是香港 - 珠海 - 澳门大桥的三倍以上,而你要通过这座桥,你必须开车至少两个小时,更不用说走路了。很多人都想知道这么长的桥是如何建造的,使用了什么样的材料,以及用什么方法进行施工?其中,江苏南部人民有很好的发言权。

事实上,这座桥梁最重要的意义在于它连接了整个苏南经济,并以更加便利的交通条件进一步促进了长江三角洲的发展。了解该国南部地区的人都知道这是一个好地方。自古以来它就被称为鱼米之乡。因此,建造Dankunt Bridge的工程师产生了一系列问题。为了顺利进行施工,工程师们最终计划采用高架桥方法:不仅疏散了交通密度,而且提高了工程效率,必须说工程师真的非常聪明。事实上,这种方法的最大优点是它可以减少与路面的交叉,并确保每英寸的土地不会浪费。

据不完全统计,该桥跨越近200条道路,已投入300多亿元。在超过150条河流之后,可以想象这座桥是多么壮观。可以说它涵盖了整个苏南。该国南部的人民一直称这座桥为他们的骄傲。我们也知道它背后的工作量。经过三年的建设,这座桥已投入300多亿元。今天有近10,000名工人,如此大量的人力和财力资源。

人们现在看到的只是今天的风景,很少有人能想到建造它的工程师的艰辛。在我国获得“基础疯狂”称号,离不开劳动人民的辛勤劳动。当我们仍在叹息目前的结果时,建筑工人已经进入下一个工作场所。

我希望每当你看到一名建筑工人时,你都可以给他们一个感谢的微笑,因为他们拥有现在的中国。

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