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赤裸裸的“炫技”丨试驾长安CS75PLUS


文章作者:www.mhgoebel.com 发布时间:2019-09-11 点击:1799



原车红点2011.19.19我想分享

模仿永远赶不上创新。在长安汽车第三次创新创业的背景下,它迎来了CS75plus,被称为“明日之车”。长安CS75plus为什么叫“明日之车”?因为在这个阶段,汽车不是以成本为导向,而是不计成本投入研发。在大规模生产之后,它似乎有一些“技术盈余”。这项技术足以满足未来十年用户的需求。

颠覆性设计是独一无二的

CS75Plus的设计团队来自中国、意大利、英国、美国和日本等24个国家。它由来自世界各地的近2000名专家和工程师组成。

虽然其他车型对于贯通式尾灯的使用仍沾沾自喜,但长安CS75Plus设计了一款2.5米贯通式前位灯,在国内汽车市场上绝对独树一帜。同样,凤凰火焰尾灯的设计也很受认可。单面有86块LED芯片,光带和激光雕刻的透光质感充满科技感。

在技术方面,长安CS75Plus控制采用沉浸式三屏设计,由双12.3英寸全高清视网膜大屏和左触屏组成。与传统的中控屏设计不同,CS75Plus采用了驱动程序。专为核心8.1°弧线设计,更符合感官体验,带来更好的驾驶呵护。左触摸屏可直接控制陡坡下降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。

智能配置,跨越式

汽车智能的发展长安汽车是世界领先的,当然,关于CS75PLUS应该是令人眼花缭乱。在试驾之前,展示了远程代客泊车系统。 CS75PLUS配备了最新的APA 5.0版本。您可以在20米范围内自动找到停车位,车主只需通过手机APP点击自动停车按钮即可。无论是垂直还是侧面,您再也不用担心停车了。

试驾开始后,陪同这辆车的小弟弟一直在谈论安全问题。他最初是负责CS75PLUS安全研究和开发的工程师。据了解,CS75PLUS基于“C-NCAP五星碰撞标准”和中国保险研究的“优秀标准”。经过数千次模拟和数百次真实汽车碰撞,热成型技术与超高强度钢轧制技术相结合,铸造出高强度,轻质的车身。并且有六个安全气囊在同一级别中很少见。

就在几天前,小编刚试图用安全智能的驾驶控制来驾驶沃尔沃XC40,因此可以与长安CS75PLUS进行更直接的比较。两款车均可实现二级自动驾驶,并具有并联线辅助系统,车道偏离预警,预警辅助制动系统和自适应巡航系统等智能功能。虽然功能大致相同,但长安CS75PLUS赢得了一些细节,或者长安更了解国内消费者的实际使用情况。例如,当超越高速公路上的大型卡车时,CS75PLUS将适当地从推车侧移开,并且在安全超车后,恢复车道中心。

智能语音控制也是如此。长安CS75PLUS支持更精细的应用场景。除普通话外,大多数方言都很受欢迎。因此,长安CS75PLUS不仅是智能配置领域的领导者,也是跨越式领导者的领导者。

驾驶舒适,易于使用

试驾车型配备长安蓝鲸2.0TGDI +爱信8AT动力系统,最大功率171Kw,最大扭矩360N?m。这一数据已经引领了大量的合资品牌,因此CS75PLUS的力量实际上是“过剩”。实际的驾驶体验当然是充满力量,特别是在高速行驶时。虽然速度已达到100Km/h,但只要你继续踩油门,加速度仍然很强。爱信的8AT变速器确实是一头牛,它几乎可以忽略它在试驾期间的存在,无论是升档还是降档都非常流畅和准确。

长安CS75PLUS整体调整相对舒适。当经过一些挖坑的道路时,可以很好地过滤大的颠簸。除了调整悬架外,CS75PLUS的柔软舒适的座椅也有很多功劳,特别是在后部,这可与汽车相媲美。

红点车评价:消费者认可是长安汽车坚持自主创新的最佳回报。长安CS75PLUS在开盘预售后一天内收到了1116份订单。它已经表明这款车有可能爆炸。

这次试驾的地点是黄山。当徐霞客在黄山上时,他曾经感叹:“吴越的回归不看山,黄山的回归不看岳。”长安CS75PLUS试驾后也是如此。可以说CS75PLUS代表了长安乃至中国品牌汽车制造工艺的最高水平。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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模仿永远无法赶上创新。在长安汽车第三次创新和创业的背景下,CS75PLUS被称为“明天的驾驶”,受到欢迎。为什么长安CS75PLUS被称为“驾驶明天”?因为在这个阶段,这辆车不是以成本为导向,而是投入研发而不考虑成本。大规模生产后,它似乎有点“技术过剩”,先进的技术足以满足未来十年用户的需求。

颠覆性设计是独一无二的

CS75PLUS设计团队来自24个国家,包括中国,意大利,英国,美国,日本等。它在全世界拥有近2,000名专家和工程师。

虽然其他型号仍然对尾灯的使用感到满意,但长安CS75PLUS设计了一款2.5米直通式前灯,这在国内汽车市场绝对是独一无二的。同样,Phoenix Flame Taillights的设计也是高度可识别的。一侧有86个LED芯片。光带和激光雕刻的半透明质感充满科技感。

说到技术感,长安CS75PLUS中央控制系统采用浸入式三重屏幕设计,包括一个12.3英寸全高清视网膜屏幕和一个左触摸屏。与传统的中央控制屏设计不同,CS75PLUS采用以驾驶员为中心的8.1度弧度设计,更符合感官体验,带来更好的驾驶体验。左触摸屏可直接控制陡坡下降,ESP开关的功能,前照灯高度调节等功能。

智能配置跨越式发展

汽车智能的发展长安汽车是世界领先的,当然,关于CS75PLUS应该是令人眼花缭乱。在试驾之前,展示了远程代客泊车系统。 CS75PLUS配备了最新的APA 5.0版本。您可以在20米范围内自动找到停车位,车主只需通过手机APP点击自动停车按钮即可。无论是垂直还是侧面,您再也不用担心停车了。

试驾开始后,陪同这辆车的小弟弟一直在谈论安全问题。他最初是负责CS75PLUS安全研究和开发的工程师。据了解,CS75PLUS基于“C-NCAP五星碰撞标准”和中国保险研究的“优秀标准”。经过数千次模拟和数百次真实汽车碰撞,热成型技术与超高强度钢轧制技术相结合,铸造出高强度,轻质的车身。并且有六个安全气囊在同一级别中很少见。

就在几天前,小编刚试图用安全智能的驾驶控制来驾驶沃尔沃XC40,因此可以与长安CS75PLUS进行更直接的比较。两款车均可实现二级自动驾驶,并具有并联线辅助系统,车道偏离预警,预警辅助制动系统和自适应巡航系统等智能功能。虽然功能大致相同,但长安CS75PLUS赢得了一些细节,或者长安更了解国内消费者的实际使用情况。例如,当超越高速公路上的大型卡车时,CS75PLUS将适当地从推车侧移开,并且在安全超车后,恢复车道中心。

智能语音控制也是如此。长安CS75PLUS支持更精细的应用场景。除普通话外,大多数方言都很受欢迎。因此,长安CS75PLUS不仅是智能配置领域的领导者,也是跨越式领导者的领导者。

驾驶舒适,易于使用

试驾车型配备长安蓝鲸2.0TGDI +爱信8AT动力系统,最大功率171Kw,最大扭矩360N?m。这一数据已经引领了大量的合资品牌,因此CS75PLUS的力量实际上是“过剩”。实际的驾驶体验当然是充满力量,特别是在高速行驶时。虽然速度已达到100Km/h,但只要你继续踩油门,加速度仍然很强。爱信的8AT变速器确实是一头牛,它几乎可以忽略它在试驾期间的存在,无论是升档还是降档都非常流畅和准确。

长安CS75PLUS整体调整相对舒适。当经过一些挖坑的道路时,可以很好地过滤大的颠簸。除了调整悬架外,CS75PLUS的柔软舒适的座椅也有很多功劳,特别是在后部,这可与汽车相媲美。

红点车评价:消费者认可是长安汽车坚持自主创新的最佳回报。长安CS75PLUS在开盘预售后一天内收到了1116份订单。它已经表明这款车有可能爆炸。

这次试驾的地点是黄山。当徐霞客在黄山上时,他曾经感叹:“吴越的回归不看山,黄山的回归不看岳。”长安CS75PLUS试驾后也是如此。可以说CS75PLUS代表了长安乃至中国品牌汽车制造工艺的最高水平。

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